图为刚下水的“金普东海”号轮散货船。

9月9日上午9时10分，伴随着明媚的阳光与阵阵海风，首艘“金普东海”号轮散货船缓缓驶入台州市三门湾。这标志着鄞企——浙江中普重工集团有限公司自主设计、建造的首艘59990吨超级节能散货船正式下水。

如果说发动机是汽车的“心脏”，那么对于航行在海上的万吨巨轮来说，它的“心脏”就是船舶的柴油机。这颗“心脏”负责推动巨轮穿越大洋，也为船上的各种电气设备提供能源保障。

刚下水的“金普东海”号轮采用中普重工子公司——浙江洋普柴油机有限公司自主研发的新一代节能柴油机，其动力系统经机、桨、船一体化优化设计。

“该船的主机采用低速机配大螺旋桨的设计，能耗指标达到世界领先水平，满载最高航速12.7节。在10节航速状态下，每天油耗只有8.43吨。它的油耗比2014年以前造的同吨位船同航速时的油耗低40%～45%。船舶实际能耗比EEDI（国际海事组织基准值）低29%，因此被称为超级节能船。”浙江中普重工集团有限公司总裁柯志翔说，“这标志着我国在绿色节能船舶建造领域迈出重要一步，为航运业节能减排和高质量发展注入新动力。”

超级节能船相比传统船舶具有显著优势：造价更低、油耗更低、抗风浪能力更强、提速更快、维修费用更低。

据了解，该船的“Y32型高效节能船舶动力推进系统总成”获评2024年度浙江省制造业首台（套）产品。此外，该船还拥有20余项专利技术。

近年来，中普重工已完成从柴油机研发与制造、船舶整船设计与制造到海运的全产业链布局。此次下水的“金普东海”号轮就是为子公司——浙江金普海运有限公司建造的。

“‘金普东海’号不仅具备卓越的节能性能，还在经济性方面表现突出。即便在海运市场低迷、利润空间压缩的情况下，仍能保持10%左右的收益，为船东带来稳定回报。”柯志翔补充道。

浙江金普海运有限公司总经理王挺其表示，该船的成功下水，也为该公司5年内新增运力500万吨、建造百艘新船的战略目标奠定了坚实基础。

2023年10月，浙江金普海运有限公司、浙江中普船业有限公司和台州海滨船舶修造股份有限公司在三门县举行签约仪式，共同建造10艘超级节能散货船。